[O2] Tour II niska cena - na czym fabryka zaoszczędziła

[swojak11]

Facet mówi do żony:
-Kochanie przynieś mi piwo.
Na to żona:
-Może jakieś magiczne słowo?
Facet:
-Hokus,pokus,czary mary zapierdalaj po browary!He he he.
A na to żona:
-Hokus,pokus,ence pence,zamiast cipki masz dziś ręce!
Na to Facet:
-Skoro jesteś tak pyskata,dziś ominie Cię wypłata!
Na to żona;
Bardzo mocne masz dziś czary,zaraz biegne po browary!!!

[DJ MŁODY]

[O2] Tour II niska cena - na czym fabryka zaoszczędziła

chciałbym tu poruszyć sprawe wyposażenia Tour II , braków itd

zauważyłem np.:

1) że nie ma regulacji podświetlenia zegarów - radia
2) szybko opadające drzwiczki schowka po stronie pasażera i brak oświetlenia - co tam brakuje

[Agamek12]

DJ MŁODY, masz też korby z tyłu, materiałowa tapicerkę, niedzieloną kanapę tylną, niezamykany schowek na desce, czarną kierownicę, brak tylnej wycieraczki i całą masę innych "braków"... No ale to kwestia wybranej przez Ciebie (taniej) wersji auta - w O2FL Elegance miałbyś to wyposażenie, ale za kilkadziesiąt tysięcy większą kwotę...

[blackrs]

czarne klamki, czarny lewarek, brak srebrnego uśmiechu na kierownicy, oświetlenia z tyłu, podlokietnika....

[Walt]

Ale tak jest też w Mincie, więc to nie tylko oszczędność na Tourze.

[obrus]

Brak wykładziny gumowej w schowkach, półkach, czujniki i moduł parkowania nie pozwalają na opc czyli wizualizację w radiu, brak chłodzonego schowka. W porównaniu z mintem chyba tyle. Jakakolwiek modyfikacja typu halogeny, tempomat wymusza zmianę modułów/sterowników.

[adamusek]

obrus, ja mam o2fl z grudnia 2010 ver Ambiente i tez nie mam chłodzonego schowka takze cięcia są głębsze

[Chris11]

Oszczędności mogą też dotyczyć rzeczy, które na pierwszy rzut oka nie są widoczne lub w ogóle nie są widoczne, jak np. wygłuszenie pod deską rozdzielczą, pod wykładziną podłogową, wygłuszenia w drzwiach, zamki drzwi, uszczelki drzwi....

[demmsi]

Kurcze nie wiem czy można nazwać tak że fabryka zaoszczędziła na czyms.
Octavia II Tour jest niżej pozycjonowana niż Octavia II FL. Na to się zgadza
kupujący Toura świadomie za niższą cenę + podtlenek LPG w cenie 0zł. Wiec
nie ma na co narzekać.

Natomiast był wątek na forum że starsze octavie II mają lepsze wykończenie
wnętrza niż nowsze. Chodzi o wykonczenie schowków czy tylne boczki drzwi.

[Rosomak]

Koledzy nie oczekujmy Octavii IIFL w cenie ok.50kzł. kupując O2Tour!
Jak kupiłem O2Tour, bo jakbym miał kupić to samo w wersji MINT O2FL, to musiałbym zapłacić kilkanaście tyś. "bank-knotów polskich" więcej (wybierając tą samą konfigurację i dodatki)!
Dlatego te kilkanaście tyś. bank-knotów wole zatrzymać przy sobie...
Te baraki o których piszecie są dla mnie do zaakceptowania.

[pandzik]

niedzieloną kanapę tylną, brak tylnej wycieraczki

oświetlenia z tyłu

A kombi to wszystko ma :P

IMO auto jest dobrze wyposażone jak na te cenę. Jak napisał Agamek12, "trochę" grosza więcej i można mieć te wszystkie pierdoły.

[Biszczu]

Tour to auto za ok 50 tyś a nie jak O2FL Ambition za ok 75 tyś coś musi być mniej :P dobra podstawa do modyfikacji :lol:

[DJ MŁODY]

widze ze temat sie rozwiną
chciałbym żeby tu wypisać co w turku II niema a można za małą kaske dołozyć i sie cieszyć

każdy z nas który kupił turka chyba miał świadomość o brakach

dlatego ja rówież zamiast kupić IIFL która w mojej konfiguracji i tak wychodziła drożej
kupiłem turka i doposażyłem prakrycznie w wszystkie dostępne opcje fabryczne i dodatki w ASO
i mam taniej i w ten sposób ustawian na meblkach już częśći do modów :roll:

[mrqtm]

hmmmmm ja nie miałem pojęcia,że tam czegoś brakuje wedziałem tylko o kole zapasowym hehe :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech

[Octavianos]

Auto ma trochę braków w wyposażeniu, ale za nieduże pieniądze można go przyzwoicie doposażyć, część rzeczy można tanio dokupić, a i tak wyjdzie taniej niż O2FL Mint, który praktycznie różni się tylko innym przodem oraz obecnością ESP oraz gumowanym otwartym schowkiem na desce rozdzielczej. Oczywiście jasne jest, że większość z nas pewnie wolałaby Octavię po FL.

Aha - ostatnio zauważyłem, że w Tourze nie dają takiej plastikowej zaślepki między błotnikiem, a drzwiami przednimi, które jest przynajmniej w o2FL Ambiente - nie sprawdzałem Minta - ciekawe czy da się to jakoś dołożyć i czy wpływa to jakoś na obniżenie szumów.
I ciekaw jestem czy są jeszcze jakieś inne ukryte oszczędności? - oby nie :shock:

[Biszczu]

Oczywiście jasne jest, że większość z nas pewnie wolałaby Octavię po FL.

w życiu nie chciałbym po FL - brzydactwo z tymi światłami przednimi (no chyba, że w bardzo okazyjnej cenie)

[abstinent]

Biszczu, to tak jak ja :P
ewentualnie RS :diabelski_usmiech
ale RS FL vs RS = RS

[Biszczu]

abstinent, RS ładny bardziej mi się Scout podoba, ale te światła to porażka...




podobnie tutaj




Niech zrobią Tour RS i Tour Scout :lol: :lol: :lol:
To tak w ramach Off Topic :wink:

[Chris11]

Auto ma trochę braków w wyposażeniu, ale za nieduże pieniądze można go przyzwoicie doposażyć, część rzeczy można tanio dokupić, a i tak wyjdzie taniej niż O2FL Mint, który praktycznie różni się tylko innym przodem oraz obecnością ESP oraz gumowanym otwartym schowkiem na desce rozdzielczej. Oczywiście jasne jest, że większość z nas pewnie wolałaby Octavię po FL.

Aha - ostatnio zauważyłem, że w Tourze nie dają takiej plastikowej zaślepki między błotnikiem, a drzwiami przednimi, które jest przynajmniej w o2FL Ambiente - nie sprawdzałem Minta - ciekawe czy da się to jakoś dołożyć i czy wpływa to jakoś na obniżenie szumów.
I ciekaw jestem czy są jeszcze jakieś inne ukryte oszczędności? - oby nie :shock:

Mi tam w konfiguratorze wychodzi, że Tour doposażony tak, jak wersja Family, jest tańszy o kilkaset złotych...

I tak, jak już wcześniej wspomniałem, całkiem prawdopodobne jest właśnie to, że poczynili wiele oszczędności właśnie na materiałach wygłuszeniowych.

[pandzik]

Bez urazy ale nigdy bym nie kupił Octavii za >60k zł. Kupiłbym co najwyżej RS'a za ~100k zł. :P
Za 65 k zł mam już klasę średnią, która jaka by nie była (Mondeo, Laguna) daje więcej komfortu jazdy.

[słoń]

która jaka by nie była (Mondeo, Laguna) daje więcej komfortu jazdy

i więcej "wrażeń" :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech

[b8tz]

Mondeo? Prosze cię.... Mam we flocie 2.0tdci 136KM - akurat użytkownik przesiadł się na nie z rozbitej octavii 2.0 tdi. Komfort? moim zdaniem wygodniej z przodu siedzi się w Octavii. Bezawaryjność? Po 400 km zatarł się silnik i wymienili na nowy (ale nie było łatwo i trzeba było czekać).
Fakt - może z tyłu w mondku jest wiecej miejsca, ale fotele i kanapy niewygodne.

[tomikt]

pandzik,
wybrane przez ciebie modele są synonimami zawodności (przynajmniej dla mnie)

[Big]

Za 65 k zł mam już klasę średnią, która jaka by nie była (Mondeo, Laguna) daje więcej komfortu jazdy.

Taaa, jasne kup nowe Mondeo III za 65 tys zł, tak to tylko w erze
Co do Laguny, hmmm, moze i komfort jest lepszy, jak to we francuskim aucie, tylko kosztem awaryjnosci i nerwów - miałem przed O II 3 Renówki a ojciec czwartą wiec wiem o czym piszę. Renault od Skody może się jeszcze duuuuuzo nauczyć w dziedzinie budowania bezawaryjnych aut.
A jeśli chodzi o te twoją klasę średnią to chyba w Lagunie III nie siedziałeś. Ja miałem okazję nią jeździć i miejsca z tyłu jest tyle samo co w O II tyle ze w Lagunie III nie ma co zrobic ze stopami, bo niestety ale pod fotel kierowcy czy pasażera ich wsadzic sie nie da że o jakosci wykonania Renault nie wspomnę - skrzypienia i piski plastików wnętrza to rzecz normalna w tym aucie.
Pozatym O II to prawie klasa średnia i jakoś niespecjalnie widzę różnicę w wielkości kabiny O II a równorzędnych jej wiekowo przedstawicieli klasy średniej (np. BMW 3 poprzedniej juz teraz generacji, Mercedes C, Audi A4 poprzedniej generacji, Laguna II).

[Agamek12]

Za 65 k zł mam już klasę średnią, która jaka by nie była (Mondeo, Laguna) daje więcej komfortu jazdy.

A za 72.200zł w ciągu 14 dni można z salonu Toyoty wyjechać nowiutką Avensis 132KM w kolorze metalicznym...

[ Dodano: Nie 25 Gru, 11 21:30 ]
I jeszcze jedno: w grudniu 2005 katalogowa cena O2 1.4i Classic równała się kwocie ~57kzł. Dziś O2FL 1.4i Clasic kosztuje w cenniku mniej. Biorąc pod uwagę fakt, iż przez te kilka lat wszelkie komponenty, koszt pracy, itp. znacznie zdrożały łatwo jest zauważyć, że obecna O2 (dla utrzymania ceny) musi(!) być wykonana mniej solidnie (mniej czasu na montaż) lub/i z gorszych (tańszych) materiałów.